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南洲站盾构区间】土筑工程主属机具预备齐备并

发布时间: 2019-09-21  发布时间:

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  锚杆检测规范【精髓合集】广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程溆怀高速公锚杆(索)检测方案试验检测单元:湖南省交通规划勘测设想院试验检测核心机构天分:公工程分析甲级、桥隧专项证书编号:交GJC甲、交GJC桥计量认证编号:R、R第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程一、工程概况溆怀高速公有基边坡防护类型有通俗锚杆框架梁植草护坡锚杆框架梁护坡锚杆人字骨架钢筋人字形骨架加固锚杆护坡拱形骨架护坡堑人字形骨架加固锚杆护坡锚杆尺寸采用ΦΦΦ螺纹钢筋长度别离为m、m、m为了基边坡防护的不变性拟进行锚杆(索)抗拔试验锚杆锚固质量无损检测现制定锚杆(索)、检测方案。二、锚杆(索)拉拔力检测(一)试验目标、根据及数量、试验目标锚杆抗拔力试验次要目标是查验锚杆的抗拔承载力能否满脚设想要求。、试验根据预应力锚杆抗拔试验的次要参考国度尺度《建建边坡工程手艺千斤顶规范》(GB)的锚杆的试验要点及中国工程扶植尺度化协会百分表尺度《岩土锚杆(索)手艺规程》CECS:等相关施行。按照设想要求参照锚杆试验要点锚杆抗拔试验最大加载量为设想承载力的倍。图锚杆试验示企图、试验设备及加载安拆采用手动油泵千斤顶系统进行加载加载安拆示企图见图。试验数据从压力表及百分表中读取。第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程千斤顶、压力表及百分表均经计量检定且均正在无效期内。、检测数量按照规范及设想要求锚杆验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的不得少于根。、检测前提锚杆锚固段浆体强度达到MPa或达到设想强度品级的时可进行锚杆试验。正在检测前正在需正在待测锚杆前搭好试验平台。预留脚够锚杆长度供试验检测。(二)试验尺度本次锚杆试验参照中国工程扶植尺度化协会尺度《岩土锚杆(索)手艺规程》CECS:进行。(三)试验方式、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的且不得少于根。对有特殊要求的工程可按设想要求添加验收锚杆的数量。、永世性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设想值的倍姑且性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设想值的倍。、验收试验应分级加荷初始荷载宜取锚杆轴向拉力设想值的倍分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设想值的、、、、和倍。、验收试验中每级荷载应不变,min并记实位移增量。最初一级试验荷载应维持min。如正在,min内锚头位移增量跨越mm则该级荷载应再维持min并正在、、、、和min时记实锚头位移增量。、加荷至最大试验荷载并不雅测min待位移不变后即卸荷至N然后加荷至锁定荷载锁定。绘制荷载位移(QS)曲线。、锚杆验收尺度:满脚下列前提时试验的锚杆为及格:)正在最大试验荷载感化下锚头位移相对不变)锚杆变形不该小于段长度变形计较值的且不该大于段长度取锚固段长度之和的弹性变形计较值。、锚头尺度拜见锚杆原则。第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程、测读要求土层锚杆最大试验荷载应取锚杆轴向受拉承载力设想值Nu。锚杆验收试验加荷品级及锚头位移测读间隔时间应合适下列:)初始荷载宜取锚杆轴向拉力设想值的倍)加荷品级取不雅测时间宜按表进行加荷品级及不雅测时间表加荷品级NuNuNuNuNuNuNu不雅测时间(min)三、锚杆锚固质量检测(一)试验目标、内容、根据及数量、试验目标、内容锚杆锚固质量检测次要目标是查验锚杆的锚固质量能否满脚规范及设想要求。试验内容包罗锚杆杆体长度检测和锚固密实度检测。、试验根据锚杆锚固质量检测参照行业尺度《锚杆锚固质量无损检测手艺规程》(JGJT)中的试验要点进行检测。、试验设备采用锚杆质量无损检测仪进行检测检测仪器及设备次要手艺参数满脚《锚杆锚固质量无损检测手艺规程》(JGJT)中要求送响应天分的检定机构检定并检定或校准及格。、检测数量单项或单位工程的全体锚杆检测抽样频次不该低于锚杆数的且每批不宜少于根。主要部位或主要功能的锚杆宜全数检测。当单项或单位工程抽检锚杆的不及格率大于时应对未检测的锚杆进行加倍抽检。、检测前提第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程锚杆杆体曲径宜平均锚杆端头应外露外露端面应平整外露杆体应取内锚杆体呈曲线。(二)试验尺度锚杆锚固质量检测参照行业尺度《锚杆锚固质量无损检测手艺规程》(JGJT)中的进行。(三)试验检测流程及方式、锚杆锚固质量无损流程示企图如图:、领受检测使命、收集材料确认检测使命确认现场检测前提、编制检测方案、组织检测人员及设备、检测仪器及设备查抄、现场检测、计较阐发争议不及格、锚固质量评价第页共页、验证、试验、补检或全检、检测或演讲编写、提交验收、广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程、试验方式)将仪器取传感器准确毗连)将带有磁性的检波器磁头吸附正在锚杆外露曲径平面的处)打开从机开关按下旋按钮进入从菜单界面)扭转旋按钮扭转采集进入采集界面)用上述讲到的方式设置进入新扶植置设置完成后起头采集)用仪器自带的震源小锤敲击锚杆外露曲径平面正在从机的采集界面上会呈现此次采集到的波形)采集完一道波形后高亮勾当窗口会跳转到下一窗口反复步调进行采集、顺次采集按照需要采集完道波形后保留该组波形即可。)反复步调、锚杆锚固质量评定尺度)对于杆体长度不小于设想长度的、且不脚长度不跨越m的锚杆可评定锚杆长度及格。)锚杆锚固密实度评定密实度B级密实度~C级密实度~D级密实度,当锚杆空浆部位集中正在底部或浅部时应降低一个品级当锚固密实度达到C级以上且合适工程设想要求时应评定锚固密实度及格。)单根锚杆锚固质量无损检测分级评判应按表进行单根锚杆锚固质量无损检测分级评价表表锚固质量品级评价尺度密实度为且长度及格密实度为B级且长度及格密实度为C级且长度及格密实度为D级或长度不及格湖南省交通规划勘测设想院试验检测核心第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程年月日省矾山磷矿无限公司砂浆锚杆及树脂锚索拉拔力查验规范为加强井巷工程施工办理进一步规范锚网喷、锚注及锚索等支护形式的施工行为搞好工程质量连系我矿地质前提和施工图设想要求特制定本拉拨力查抄规范。一、总则按照GB《锚杆喷射混凝土支护手艺规范》MTT《煤矿预应力锚固施工手艺规范》MT《煤矿井巷工程质量查验评定尺度》锚杆、锚索支护必需进行拉拔力试验强度检测质量合适设想要求才能一般交付利用。矿山井建工程中的锚杆支护、锚喷支护、锚网喷支护、长锚索支护的拉拔力试验由出产手艺处工程质量组担任组织进行采矿部、平安处、施工单共同工做。二、查验目标拉拔力测试的目标是鉴定巷道围岩的可锚性、评价锚杆锚索、树脂、围岩锚固系统的机能和锚固力查验必需现场进行。三、查验设备()、SW锚杆拉拔仪(工做压力MPa、丈量范畴kN)。()次要用于锚杆、钢筋等锚固体的锚固力检测是锚杆施工支护工程和锚索质量检测的必备仪器。四、拉拔查验要求第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程、抗拔力应合适以下及格:最低值不小于设想的优秀:最低值不小于设想值。查抄数量:每安拆根锚杆抽试三组进行测试每组不得少于根此中每组拱顶锚杆根边帮锚杆根锚索测试数量取总数的。、锚杆及格前提为同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值应大于或等于轴向拉力设想值同组单根锚杆的轴向锚固力或拉拔力不得低于设想值的,。测试要求:фmm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆抗拔力大于KN。、锚索及格前提为起首锚索支护材料要合适施工办法的且最小锚固长度要米分级张拉分级体例为千牛千牛千牛千牛。测试要求:ASTMA(*×mm)单根钢绞线抗拔力大于KN。五、拉拔查验法式、树脂锚固拉拔测试应正在安拆后,小时进行水泥砂浆锚固拉拔测试应正在安拆后天进行时间过短影响固化后的强度时间过长则因巷道围岩发生变形影响丈量成果。、张拉机具的校验:张拉前必需把张拉机具、测力安拆及所需第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程从属机具预备齐备并都进行过严酷的率定的校验。、千斤顶的选用必需取锚杆锚索级别相配套输出力应满脚超张拉的要求一般宜大于设想张拉力的倍但不宜跨越设想张拉力的倍。、现场张拉用的压力表精度不得低于级并用精度不低于级压力表标定工做时最大压力值应不跨越表盘量程的最小压力值不该小于压力表量程的。、确保锚杆拉力计油缸的核心线取锚杆轴线沉合试验前查抄手动泵或电动泵的油量和各毗连部位能否安稳确认无误后再进行测试测试至多由两人完成一人加载一人记实。、锚杆、锚索的拉力必需合适设想要求若检测发觉有不及格现象对施工单元按每根罚款元并从头补打不然月末不予验收。、严禁呈现漏打锚杆现象因特殊缘由缺打的施工单元必需随后补齐打全不然罚施工单元每根元。、锚索安拆小时后如发觉预紧力下降必需及时补拉。六、平安、拉拔计正在测试过程中应固定牢靠拉拔时应迟缓地逐级平均加载并做细致记实。、拉起锚杆锚索时拉拔安拆下方和两侧不得坐人同时设专人顶板以操做人员平安。、测试锚杆锚索按比例测试选择好测试点不克不及做第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程性试验。、张拉测试需搭设平台时必需安稳靠得住并经查抄及格后方可利用。、拉拔时严禁有人通过两边放好鉴戒以防止东西零落伤人。、各类锚具正在张拉和锁定过程中不得敲击或狠恶震动防止夹片失效而飞出伤人。九、该规范自下发之日起施行。附:锚杆拉拔力查验记实表、锚杆拉拔力查验记实表出产手艺处年月日锚杆拉拔力查验记实表拉拔力锚锚锚杆锚杆锚固剂锚固(kN)杆杆孔径长度曲径品种长度组序(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)单值平均值号号第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程查验人:记实人:年月日锚杆拉拔力查验记实表钻孔锚索索拉拔力锚索锚固钢绞线锚固剂号(kN)孔径倾角孔深外露长长度长度根数根数(mm)(o)(m)度(m)(m)(m)(根)(根)AAAAABBBBB查验人:记实人:年月日第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程*****检测核心二OO*年*月**日第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程一、工程概况**工程拟进行锚杆(索)抗拔试验现制定预应力锚杆(索)、土层锚杆检测方案。二、预应力锚杆(索)检测(一)试验目标、根据及数量、试验目标预应力锚杆抗拔试验次要目标是查验锚杆的抗拔承载力能否满脚设想要求。、试验根据预应力锚杆抗拔试验的次要参考国度尺度《建建边坡工程手艺千斤顶规范》(GB)的“预应力锚杆的试验”要点及行业尺度《建百分表建基坑支护手艺规程》(JGJ)中国工程扶植尺度化协会尺度《岩土锚杆(索)手艺规程》CECS:等相关施行。按照设想要求参照预应力锚图锚杆试验示企图杆试验要点预应力锚杆抗拔试验最大加载量为设想承载力的倍。、试验设备及加载安拆采用手动油泵千斤顶系统进行加载加载安拆示企图见图。试验数据从压力表及百分表中读取。千斤顶、压力表及百分表均经计量检定且均正在无效期内。、检测数量第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程按照规范及设想要求预应力锚杆验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的不得少于根。、检测前的预备工做锚杆锚固段浆体强度达到MPa或达到设想强度品级的时可进行锚杆试验。因为本工程基坑较深正在检测前正在需正在待测锚杆前搭好试验平台。正在地下持续墙前预留,m段。(二)试验尺度本次锚杆试验参照中国工程扶植尺度化协会尺度《岩土锚杆(索)手艺规程》CECS:进行。(三)试验方式、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的且不得少于根。对有特殊要求的工程可按设想要求添加验收锚杆的数量。、永世性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设想值的倍姑且性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设想值的倍。、验收试验应分级加荷初始荷载宜取锚杆轴向拉力设想值的倍分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设想值的、、、、和倍。、验收试验中每级荷载应不变,min并记实位移增量。最初一级试验荷载应维持min。如正在,min内锚头位移增量跨越mm则该级荷载应再维持min并正在、、、、和min时记实锚头位移增量。、加荷至最大试验荷载并不雅测min待位移不变后即卸荷至N然后加荷至锁定荷载锁定。绘制荷载位移(QS)曲线。、当合适下列要求时应鉴定验收及格:拉力型锚杆正在最大试验荷载下所测得的总位移量应跨越该荷载下杆体段理论弹性伸长值的且小于杆体段长度取锚固段长度之和的理论弹性伸长值正在最初一级荷载感化下,min锚杆蠕变量不大于mm如跨越则,min内锚杆蠕变量不大于mm。本次试验的最大试验荷载Q取锚杆轴向拉力设想值(kN)的倍即kN。加荷品级及位移测读时间如表所示。第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程加荷品级及不雅测时间表加荷品级NuNuNuNuNuNuNu不雅测时间(min)三、土层锚杆试验土层锚杆的试验设备取预应力锚杆试验设备一样正在这里不再赘述。、试验尺度及数量土层锚杆试验参照国度尺度《建建地基根本设想规范》(GB)中的锚杆试验要点)及中国工程扶植尺度化协会尺度《土层锚杆设想取施工规范》(CECS:)相关土层锚杆验收试验要求进行试验。土层锚杆验收试验的数量应不少于总数的不少于根。、测读要求本工程土层锚杆最大试验荷载应取锚杆轴向受拉承载力设想值Nu。锚杆验收试验加荷品级及锚头位移测读间隔时间应合适下列:)初始荷载宜取锚杆轴向拉力设想值的倍)加荷品级取不雅测时间宜按表进行土层锚杆验收试验加荷品级及不雅测时间表NuNuNuNuNuNu加荷品级不雅测时间(min))正在每级加荷品级不雅测时间内测读锚头位移不该少于次若锚头位移不大于mm可加下一级荷载不然要耽误加载时间晓得正在小时内的位移小于mm)达到最大试验荷载后不雅测min,卸荷至Nu并测读锚头位移。、锚杆验收尺度:满脚下列前提时试验的锚杆为及格:)正在最大试验荷载感化下锚头位移相对不变)锚杆变形不该小于段长度变形计较值的且不该大于段长度取锚固段长度之和的弹性变形计较值。第页共页广州市轨道交通交通二、八号线耽误线工程盾构标段【江泰坐,南洲坐盾构区间】土建工程、锚头尺度拜见预应力锚杆原则。*****检测核心二*年*月**日第页共页

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